做网约车司机赚钱吗 (网约车赚钱吗)
做网约车司机赚钱吗 (网约车赚钱吗)
我个人觉得只要网约车司机肯努力，无论在哪个平台想要赚到钱都是不难的，前提是选择正规的平台，比如滴滴、神州、T3等。
网约车平台
目前，网约车的头部平台包括滴滴出行、哈_出行、嘀嗒出行、神州专车、易到、首汽约车、T3出行。而由清华大学社会科学学院企业责任与社会发展研究中心、清华大学社会科学学院当代中国研究中心联合发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，除了头部平台，林林总总的小平台共计超过40家。有很多网约车平台都是非常不错的，网约车司机可以根据自己的实际情况来自行选择。
1、滴滴快车
滴滴快车单子多，但是单价低，而且现在入行门槛越来越高了，盈利也会有所降低，滴滴是当今中国最大的网约车平台，每天全国订单千万级别以上。滴滴平台的业务包含快车、优享、专车等，在不同的城市还不一样。同时，目前，滴滴平台也是监管规则最严格的平台，包括人脸识别、一键报警、行程分享、全程录音等，毕竟平台太大不能再出问题。
2、神州专车
神州专车单价比较高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，如果有能力的话，也是可以赚到钱的。
3、首约汽车
首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，但也同样面临了神舟一样的问题。
4、嘀嗒拼车
嘀嗒拼车以顺风车为主业务，拼车单多，但价钱也低，由于现在越来越多的人都开始注重网约车安全性的问题，所以拼车的人也不是很多，但只要肯努力，也是可以赚到钱的。
5、T3出行
T3出行号称网约车国家队，是由长安、东风、一汽集团等国企联合苏宁、腾讯等出资组建的，实力足够强大。平台走的是重资产模式，主要采购长安、东风等主机厂的新能源车辆，然后再租给司机运营。2019年，在南京开城，一次性投放5000辆车，实力比较强大，但运营的城市还比较少。
; 在网约车兴起的时候，乘客纷纷注册账户，体验网约车带来的便利，但是近几年网约车事件不断发生，一些网约车公司亏损严重，甚至倒闭。那么现在网约车赚钱吗？今天就来了解一下网约车司机收入情况。
开网约车赚钱吗
2019年8月31日，全国第二届巡游出租车改革发展研讨会在北京召开，会议就网约车以租代购进行深入讨论。通过对租网约车骗局揭秘让司机们清楚认识其中的风险，多地已发生以租代购公司人去楼空、老板携款跑路等情况。
相关规定要交一万押金跑网约车，具体请参照当地收费标准。但是网约车押金骗局层出不穷，因此地方交通部门发布文件限制以租代购进入网约车市场。另外网约车保险一年13000也不是开玩笑的，如果长期租车跑网约车一个月租金也要3000-4000元。
至于网约车哪个平台好挣钱并不好说，目前滴滴仍是网约车平台里的佼佼者，占据很大一部分市场份额，如果新手想接更多订单练习，可以加入滴滴网约车。从兼职跑滴滴司机收入情况来看，2019滴滴一天能赚200-300元居多，因此兼职跑滴滴一个月挣三五千还是不成问题的。
网约车一个月能赚多少
那么自己没车怎么跑网约车？有的人每月3500租车跑滴滴，这种全职跑滴滴一天能赚300-500元，但是长期租车跑滴滴也是不太划算的。至于专职跑网约车赚钱吗的问题，全职网约车司机真实收入可以月入上万，并且在多个平台接单，如快的、Uber等，加上各种网约车补贴还是有可能的。
很多人都觉得开网约车月薪上万的，其实并非如此，现在的网约车司机收入并不高，真的也就是挣个辛苦钱而已，还能月薪上万的司机都属于高手了。很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的，至于最后到手的收入，其实普遍在4000-6000元左右。
虽然看网约车司机流水都比较高，但是需要扣除一定的运营成本，油费基本占车费的20%左右，平台抽成20%-30%不等，加上车辆每月保养费、罚款、停车费等，如果遇到差评投诉的话，收入还是要再减一减，因此网约车一个月赚的也不算多。
开网约车并不赚钱，只能勉强补贴一下油钱，想要赚到大钱非常难，并且开网约车十分辛苦，完全得不偿失。
近几年来，网约车开始兴起，并且迅速占据了出租车的市场。无论是消费者还是网约车车主，都纷纷加入网约车的市场，一时间，网约车甚至取代了出租车，成为了当下消费者出行的首选。而那些租车平台为了吸引消费者和车主，给予了大量的补贴。因此，不少人看到了网约车行业巨大的前景，纷纷利用自家的车子，跑起了网约车。有的人只是在上下班的途中顺便接几单，有的人辞掉了工作专门跑起了网约车，甚至有一大批出租车主放弃了跑出租，也加入到了网约车的行业。可以说，当时的网约车确实能够赚到一笔可观的收入。
然而随着网约车的地位逐渐巩固，网约车成为了人们出行的首选，甚至形成了垄断的局面。这个时候，网约车已经不再需要投入大量的金钱去吸引顾客和网约车主，因此网约车主的补贴也逐渐被取消。曾经的网约车主一单可以拿到五到十元的补贴，持续接单还有更多额外的补贴。现在不仅这些政策被取消，网约车主还要被平台拿走30%的收入作为抽成，因此网约车车主的收入大不如前。
不仅如此，虽然网约车看似门槛比较低，只要自己私家车达到标准即可成为车主。但是车子毕竟是车主私人的财产，每天拉载乘客导致车辆的损耗率加剧。不少网约车车主为了跑网约车，甚至不惜贷款买了新车，前期投入过大，无形中增加了跑车的成本，但是收入远远没有那么可观。因此跑网约车更适合利用闲散的时候，例如上下班的途中或者是周末的时候做点兼职。
这个不是一定的，工资水平受多方面因素限制，要看能接多少单，网约车一般都是收费提成计算收入的，但总体水平4000到5000居多。
跑滴滴不如以前赚钱了，但是现在也有大神赚到钱的，这个是不容置疑的。任何一个行业都是有套路的，都是有牛人的。仁者见仁智者见智吧。
很多人赚不到钱的原因：没有读懂滴滴的规则，也就是没入门。比如滴滴的服务分就特别重要，有人就不把它当回事，不重视服务，或者受不了顾客一点气，导致服务分低，接不到单，单量少，出车少，空跑多，自然就赚不到钱了。
还有人仗着自己开了几年车，以为自己就是活地图了，开车不开导航，违章一大堆，也不注意节省油费和爱护车子导致油耗高车子磨损严重，这个就是自身的问题，跟平台没关系，赚不到钱不能怪平台。
扩展资料：
乘客安全保障
2018年5月22日，中国消费者协会召开促进网约车安全消费座谈会，要求强化信息保护，保障消费者安全不能以牺牲个人信息安全为代价，不应以保障安全为名加重消费者负担和责任。
网约车平台经营者依法承担保护消费者权益第一责任人的责任，强化投诉处理，对有骚扰、暴力行为的司机纳入黑名单，采取零容忍。
2018年5月24日，交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，交通运输部密切关注网约车市场状况，为切实保障乘客安全，需重点做好3方面工作：加强事前准入把关；落实平台公司承运人的主体责任；强化事中事后监管。
服务质量信誉考核
2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》，于6月1日起施行，有效期3年。
《办法》将网约车新业态纳入考核，针对网约车设置了六项考核指标，对网约车平台企业考核细节包括：线下服务能力、驾驶员权益保障、信息报备、车辆安装卫星定位装置等企业管理情况；交通责任事故死亡率、交通违法行为等安全运营情况。
跑网约车是否挣钱主要看你怎么看待和怎么跑了，如果在一线城市，你努努力，加加油，一天流水跑个700-800元问题不大，但如果是在三四线城市，一天能跑流水300，已经算很不错的成绩了，当然，消费不一样，但你的车子磨损是一样的。
扩展资料
网约车发展历程
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。 [1] 2016年7月28日，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 。
2016年11月2日，首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营，乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车，这批车辆也成为北京首批无障碍网约车 。
2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。
2018 年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》，办法指出，网约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据，在线保存期限不少于6个月。《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》自2018年3月1日起施行，有效期3年。
2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》将网约车新业态纳入考核，于6月1日起施行，有效期3年。
2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
资料来源：百度百科：网约车
