量子发动机,什么是量子发动机？
量子发动机,什么是量子发动机？
永恒之光。量子发动机，利用一个量子加力燃烧室，将尾气中的热量转化为激光，从而给汽车发动机提供更高效的动力。由山西光杰能源科技有限公司生产的世界第一台“永恒之光”量子电动机是世界上最先进的量子发动机，无需要定子转子，不用势能转换，不用耗费地球资源量子发电机的问世和国际研究是同步的。这款发电机与传统新能源车辆上用的发电机迥然不同，他是世界上唯一一款拥有独特的技术专利，完善的自主知识产权，克服传统常规发电机缺陷，解决常规发电机所存在的内耗和内摩擦问题，使主机总内耗控制在小于4.5%，解决能量传导通道狭窄的问题。
量子发动机，利用一个量子加力燃烧室，将尾气中的热量转化为激光，从而给汽车发动机提供更高效的动力。
量子发动机是美国得克萨斯州AM大学的物理学家斯卡利提出一个创新想法。
据英国《自然》杂志报道，斯卡利目前正试图研制一个真正的“量子发动机”，以验证其理论的可行性。斯卡利打算在汽车尾气排气管上增加一个光激射器和一个微波激射器，他说，一旦尾气中的高能量分子的数目异常增多时，两个激射器就会产生辐射，形成激光。
实现能级粒子数反转是产生激光的先决条件。粒子数反转，就是处于高能级(或激发态)的粒子数比处于低能级的多。当其受激以光子形式释放出来时，同时也释放出能量。要想获得粒子数反转，必须使用多能级系统。
斯卡利说，汽车尾气中的分子有三种不同的能级，量子加力燃烧室就是依靠这个三能级系统来工作的。微波激射器能吸收尾气中的部分热量，使处于中间能级的分子失去能量而跃迁到低层能级，这样，处于高层能级的分子数就相对增多，从而出现粒子数反转状态，激光也随之产生。
量子发动机是基于普通四冲程内燃机的循环原理提出这一理论的。普通四冲程内燃机的活动活塞可将燃料吸进气缸然后压缩点火，燃料受热膨胀后推动活塞向外，产生的热量随废气一并排出。
扩展资料：
美国洛斯阿拉莫斯国家实验室和英国皇后大学的物理学家设计出一种以零摩擦运转的发动机，利用某种量子捷径的优势来做功。
设计以最大极限功率运转的最大效率发动机是工程领域的一个重要目标，本研究标志着人们向这一目标迈进了一大步。
量子波动在宏观层面微不足道，但在微观层面却成为主导。热力学定律成功描述了许多系统中功和热的概念，但要解释微观领域的大量现象，需要一个全新的热力学定律。
“量子版”的热力学是什么样子尚不得而知，也没有描述量子设备可能有哪些优势，人们关心的一个问题是，它能否建立一个可逆的量子发动机，即发动机的运转是可逆的，是一个没有能量损耗的“绝热”过程。
参考资料来源：百度百科——量子发动机
参考资料来源：百度百科——零摩擦量子发动机
目前，量子发动机还不能飞出宇宙，因为它们还处于研发阶段，还没有达到可以飞出宇宙的能力。但是，未来可能会有量子发动机可以飞出宇宙，因为科学家们正在努力研究如何利用量子力学来提高发动机的性能。
采用的原料不同。
太阳能发电机的优势来自太阳的免费燃料，传统的燃气发电机需要不断购买燃料。量子发动机，利用一个量子加力燃烧室，将尾气中的热量转化为激光，从而给汽车发动机提供更高效的动力。
太阳能电池能够将太阳能直接转化为电能，是太阳能应用的重要方式。目前大规模应用的通常是硅太阳能电池，其生产成本一直较高，光伏发电成本一直较高，尚无法与火电水电等竞争。
